Oroande utveckling för länet
När jag blev intervjuad av Barometerns reporter så blev han lite förvånad över att jag var så pessimistisk, Kalmar hade ju trots allt högst ökning i länet med sitt plus på 160. Den ökningen och länets minskning är faktiskt riktigt oroande.
Kalmar län är det enda län som idag har en lägre befolkning än vad vi hade på slutet av 1800-talet. Fortsätter kräftgången så kommer vi fortsätta nedåt i en negativ spiral. En spiral som går ut på att man varken får nya etableringar eller satsningar på infrastruktur om man har en minskande befolkning. Kommunerna i länet får en krympande allt äldre befolkning som med sinande resurser ska försöka bryta en negativ trend. I princip en omöjlig uppgift.
Min bedömning är att vi nu måste fortsätta arbeta intensivt med ett antal frågor:
- Fungerande arbetsmarknad. Här har Kalmar efter många dystra år vänt utvecklingen. Vi har högst jobbökning bland våra jämförelsekommuner två år i rad. Likadant är det med nyföretagandet.
- Fler bostäder. Vi måste inse vilken potential vi har när det gäller bostadsproduktion. I princip alla som bor i Kalmar bor sjönära. Gör som i Halland, utnyttja kusten!
- Förstorad arbetsmarknadsregion och bättre infrastruktur. Den kanske viktigaste frågan på detta område är snabbtåg Kalmar - Växjö på 45 minuter. Det skulle innebära en revolution!
- Kultur, nöjen, upplevelser. Här känner jag att vi ligger i vinnarhålet. Så mycket som nu händer med allt från slott till RIX FM, Svensson Svensson, Konstmuseum osv.
- Hög kvalite på skola, vård och omsorg. Här får vi överlag höga betyg.
Av fem frågor så är det två som vi nu arbetar extra intensivt med. Det är bostäder och infrastruktur. De övriga tre går vår väg. Hittills får man väl säga. I dessa tider kan allt hända...
Tyvärr, Johan, så lider Kalmar under samma restriktioner som Öland när det gäller sjönära byggande. Här måste kommunerna få mer att säga till om och inte omyndigförklaras i tämligen enkla plan- och byggfrågor. Vem känner kommunen bäst, de lokala politikerna eller Naturvårdsverket?
Det senaste förslaget från regeringen innebar ingen lättnad i detta avseende eftersom det bara gällde kommuner i inlandet och i Norrland där det blev lite enklare att bygga sjönära.
Detta medför att kustkommunerna i Kalmar län hindras från att använda sig av sin förnämsta tillgång - sina stränder. De finns så det räcker för alla, badande, fåglar, turister och boende - man kan till och med öppna upp stränder med ett klokt byggande. (Blå Rör i Borgholm är ett bra exempel)
Hej Kurt!
Tack för senast på bloggaftonen.
Ja, strandskyddet är en svårighet men jag tror det ändå går att lösa. I Halland har man lyckats med att få fram bostäder utmed kustlinjen och på det sättet ökat sin attraktivitet rejält. Det har man inte gjort genom att erbjuda privata strandtomter. Jag tycker inte vi i Kalmar tillräckligt insett att vi faktiskt är en kustkommun.
JP
Själv tror jag att det allra viktigaste är en riktig järnväg värd namnet längs med hela kusten från Kristianstad via Karlskrona-Kalmar-Oskarshamn-Västervik upp till Norrköping. Ett tåg som gör minst 250 km/h, helst ännu snabbare! Miljöriktigt och bra.
Kommunikationerna till ostkanten ÄR usla och otidsenliga!
Det är inte kul att åka buss mellan Stockholm och Kalmar.
Bygg Arenan!
MVH
Micke.
